——上海浦東國際機場三期擴建工程衛星廳及T2捷運車站工程
一、項目概況
上海浦東機場三期擴建工程衛星廳及T2捷運車站工程位于已建T1、T2航站樓及T3、T4垂直聯絡滑行道南側、一跑道與二跑道之間，與T1、T2航站樓形成“主樓+衛星廳”構型。衛星廳承接年旅客3800萬次候機和中轉功能，與航站樓之間，旅客流程通過地下捷運系統連接，行李流程和工作車輛通過地道連接。
本工程建筑總面積62萬平方米，其中地上部分建筑總面積為57萬平方米，主要包含S1衛星廳工程及S2衛星廳工程，S1部分共地下1層，地上6層，建筑高度39.25米；S2部分共地下1層，地上5層，建筑高度35.25米。建設特點：高效緊湊的空間組織、明晰簡潔的旅客流程、簡約實用的建筑形式、綠色節能的設計理念、平衡近遠期發展的彈性靈活設計。
其中衛星廳工程南北長960米，東西寬930米，由S1、S2兩座中央大廳相連組成的衛星廳，是浦東機場三期擴建工程中的核心部分，更是國內第一個、世界最大、覆蓋功能最全面的單體衛星廳，保障浦東機場每年8000萬人次旅客吞吐量。
二、提供服務
本項目由上海建科咨詢提供監理咨詢服務，按照建設單位的高標準質量安全以及保障運營安全的要求，對本工程提供施工過程中的質量、進度、費用控制、安全生產監督管理、合同、信息、設備采購等方面的協調管理，保修期內檢查和記錄工程質量缺陷，對缺陷原因進行調查分析并確定責任歸屬，審核修復方案，監督修復過程并驗收等相關監理服務。
在監理工作過程中，不斷完善項目制度建設，以專業化管理找突破，創新管理模式。根據項目實際情況，明確項目部組織架構、具體崗位及其崗位職責，制定并優化各項工作流程、工作制度、各項表式格式模板等，全面支持和保障項目建設推進。項目監理部堅持創建學習型團隊作，項目團隊積極開展科研創新工作，把監理工作與科研活動緊密結合，發揮了“來源于工程，應用于工程”的良好成效。
三、項目成效
本項目自開工以來，項目監理部根據建設單位的委托，對該工程進行了有效的全過程施工監理，順利實現了質量、投資控制目標及安全文明施工管理等各項目標，本項目于2019年09月16日順利啟用。本項目至今分別獲得魯班獎、詹天佑獎、中國安裝工程優質獎、中國鋼結構工程金獎、金鋼獎、上海市白玉蘭獎、上海市優質結構、上海市建設工程咨詢獎。
大型機場航站樓項目擁有建設工期緊、質量要求高、危大工程多，的特點，本項目涉及到機場運營的“兩防一線”是管理的重中之重。通過參與本項目的施工監理工作，我司總結了一套適用于大型機場航站樓施工監理管理模式，在項目監理機構組織、加強策劃、清單化、精細化管理方面采取了科學有效的監理措施，并針對航站樓建設規模不斷增大、專業性和建設管理難度不斷增大的特點，主動向前介入、向后延伸，不斷創新管理理念，提升機場專業知識和能力，打造專業團隊，應用新技術提升監理工作方法和手段，并以專業化監理服務積累更多經驗和知識知識，在更多的大型機場航站樓施工監理及全過程咨詢中發揮上海建科咨詢的專業作用。
四、項目意義
衛星廳建成使其新增了90個登機橋位，將目前的靠橋率從50%提升到靠橋率達到90%（極大減少使用擺渡車）。上海浦東國際機場衛星廳通過中央大廳向多個方向的登機口輻射，旅客在衛星廳內步行到達最遠的登機口的距離將不超過500米，旅客更加便捷登機。
中轉也是衛星廳另一項重要功能，通過國內混流、國際分流的方式，采用國際到達層在下、國內混流層居中、國際出發層在上的格局，航班中轉在衛星廳內即可完成，尤其是國內中轉實現了同層中轉，航班銜接時間縮短，旅客中轉更加便捷。同時，衛星廳也容納了更多的服務設施，旅客人均候機面積由4平方米增加到7平方米，數量更多、豐富多變的座椅和充電席位讓旅客的候機體驗更佳。
本項目的建成投入使用，為上海建設世界級航空樞紐、促進長三角地區綜合交通一體化發展和區域經濟聯動打下了堅實基礎。
